Metoda izračuna omjera brzine hidraulinog motora je kao gore. Teoretski govoreći, omjer brzine bi trebao biti simetričan. Međutim, kada je omjer brzine hidrauličkog motora prenizak, simetričnost se obično ne održava, što rezultira nestabilnom situacijom koja se mijenja brzo i polako,hidraulični motor i zaustavlja se ponekad. Zove se puzeći fenomen hidraulinih motora. Otpor trenja osnove se povećava sa širenjem brzine,hidraulinog motora i otpora trenja unutar motora koji radi u statičnim i niskim brzinama zupčanika ne povećava se kada se brzina širi u radu, već se reducira,hidraulički motor što rezultira kratkom " Negativnim karakteristikama" trenja.
S druge strane, hidraulični motor motor ulja i teret se pokreće povećanjem pritiska nakon smanjenja ulja, Tako da se konceptualni model može koristiti za opisivanje čitavog procesa naftnog motora u regiji zupčanik male brzine: povucite elastični kraj pri stalnoj brzini V0 (Njegovo smanjenje elastičnosti može biti ekvivalentno četvero koloni hidrauličnoj funkciji kompresivne working chemicals pod visokim pritiskom) Mala masa M (ekvivalentna unutrašnjoj trenja otpor motor, hidraulička masa motornog tereta, i moment inercije) rješava "negativne karakteristike" Trenje otpor vježba fitness.
Kada se masa M ne kreće na mjestu ili je brzina vrlo niska, trenje će biti veliko, elastičnost će postati manja, količina mehaničke energije će biti povećana,hidraulični motor i moment će biti povećan. Tek kada elastičnost postane tako mala da je njen moment jednak trenju valjanja, samo počinje vježbati, hidraulični motor koji je, u>0. Ali jednom kada mali objekat počne vježbati, trenje se iznenada snizuje,hidraulični motor i mali predmet se može odmah osloboditi. Mali objekat se iznenada ubrzava i vuče. Kao rezultat toga, elastičnost postaje manja i moment se reducira. Mali objekat se kreće na neko vrijeme do trenutka inercije. Nakon putovanja, zaustavlja se sve dok kretanje proljeća ne požuti ponovo, obrtni moment se povećava, a mali predmeti se kreću iznova i iznova,hidraulični motor što rezultira konstantnim kretanjem i stanjem zaustavljanja. Za naftne motore, ovo je situacija sa zahvatanjem.
Osim toga, hidraulički motor se pomak i curenje naftnog motora također periodično koleba sa faznim uglom rotacije generatora rotora, hidraulički motor koji će također izazvati fluktuacije u omjeru snage ocijenjene motorom. Kada motor ulja radi u brzini, hidraulički motor ova vrsta kolebanja omjera prijenosa ne može biti pokrivena momentom inercije i jasno se manifestira, što rezultira u situaciji hvatanja.
