Električna hidraulična pumpa je hidraulična komponenta koja pruža tekućinu pod pritiskom do hidrauličke transmisije,hidrauličke pumpe i vrsta je pumpe. Funkcija električne hidrauličke pumpe je pretvaranje mehaničke energije mašine za napajanje (kao što su motori sa unutrašnjim sagorevanjem i električni motori) u energiju tekućeg pritiska. Izlazni tok se može podesiti prema potrebama zove se promjenjiva pumpa,hidraulična pumpa i tok se ne može podesiti zove se fiksna pumpa. Postoje tri vrste pumpi koje se obično koriste u elektro-hidraulički pumpnim sistemima: zupčane pumpe, pumpe za plunger i vane pumpe.
Zupčana pumpa: mala po veličini, jednostavna u strukturi, manje stroga za čistoću ulja,hidraulična pumpa i jeftinija; ali otvor pumpe pati od neuravnotežene sile, teškog rukotvorenja i velikog curenja. Vane pumpa: podijeljena na dvostruko delujuće vane pumpe i jedno-delujuće vane pumpe. Ova vrsta pumpe ima jednoličan protok, stabilno rad, nisku buku, hidraulične pumpe veći radni pritisak i volumetrijsku efikasnost od zupčanika, i složeniju strukturu od zupčanika.
Izbor spremnika hidraulinog ulja: Važna uloga rezervoara hidraulinog ulja u hidraulikom sistemu je odvajanje,ulja za skladištenje hidraulične pumpe, zagrijanje zraka sadržanog u ulju i eliminacija pjene. Pri odabiru upotrebe spremnika goriva, prvo razmotrite njegov kapacitet. Općenito, za mobilnu opremu potrebno je 2 do 3 puta više od maksimalne stope protoka pumpe,hidraulične pumpe i fiksne opreme potrebno je 3 do 4 puta; Drugo, razmotrite nivo nafte rezervoara za gorivo. Kada se proširuju svi hidraulični cilindri sistema, hidraulična pumpa nivo ulja spremnika goriva nije dozvoljen Ispod niske razine ulja, nivo ulja ne smije biti veći od visokog nivoa ulja nakon uvlačenja cilindra.
Nakon razmatranja strukture spremnika goriva, hidraulička pumpa pregrada u tradicionalnom spremniku goriva ne može igrati ulogu odlaganja prljavštine,hidrauličke pumpe i vertikalne pregrade treba instalirati duž uzdužne osi spremnika goriva. Postoji prostor između jednog kraja ove pretinca i krajnje ploče spremnika ulja tako da su prostori sa obje strane pretinca povezani. Uliv ulja i izlaz hidraulične pumpe su s obje strane pretinca sređeni na nepovezanom kraju,hidraulična pumpa tako da je udaljenost između dometa ulja i povratka ulja duga. Spremnik goriva ima više uloge u disipciji topline.